Как установочный штифт разгадал стратегическую авантюру WTR Rolex 24

Dec 04, 2023

Ричард С. Джеймс, 29 января 2023 г., 18:20

Ричард С. Джеймс | 29 января 2023 г., 18:20 по восточному времени

Уэйн Тейлор Рейсинг из Andretti Autosport был быстр с первой тестовой сессии Roar Before 24 на Acura ARX-06 под номером 10, но подозревал, что им не хватает максимальной скорости, чтобы дать бой коллеге по команде Acura Meyer Shank Racing. на Rolex 24 в Дайтоне они выбрали необычную стратегию.

Команда планировала использовать высокую прижимную силу в течение первых 20 часов, жертвуя максимальной скоростью ради сцепления, затем переключиться на большую скорость и меньшее сцепление с конфигурацией с более низкой прижимной силой для четырехчасовой гонки до шашки. В конечном счете, однако, у них так и не было возможности увидеть, вызовет ли установка с низкой прижимной силой конкуренцию из-за самых незначительных механических проблем.

«У нас был план: последние четыре часа использовать низкую прижимную силу, а оставшуюся часть гонки — высокую», — объяснил руководитель команды Уэйн Тейлор. «Когда мы пошли вставлять (новый задний зажим), дюбель по какой-то причине был сломан, и мы не смогли вытащить застрявший внутри дюбель… мы не смогли его вытащить. Поэтому, когда мы вставили новый, ему некуда было деваться. В конце концов, мы были сидячими утками».

В заднем зажиме Acura ARX-06 используются дюбели, позволяющие совместить его с отверстиями в остальной части кузова. План замены зажима с высокой прижимной силой на задний зажим с низкой прижимной силой был сорван, поскольку штифт второго зажима не мог быть полностью вставлен из-за сломанной детали в установочном отверстии, и старый зажим пришлось прикрепить заново.

У команды уже возникла проблема со сломанной маслозаливной трубкой, из-за которой они отошли на три круга от лидеров GTP, после чего Тейлор спросил Майка Шэнка, что он может сделать, чтобы им помочь. Однако команда оправилась от этого, вернувшись на лидирующий круг, а Рикки Тейлор, Филипе Альбукерке, Луи Делетраз и Брендон Хартли финишировали вторыми после команды MSR, обеспечив Acura финиш со счетом один-два.

Rolex 24, Wayne Taylor Racing с Andretti Autosport, IMSA, чемпионат WeatherTech Sportscar Championship